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全新第十一代雅阁已经上市了，除了推出了常规的1.5T+CVT的燃油版车型之外，这一代车型最重要的是推出了e:PHEV插电混动的版本，并且它替代了原来了油电混动版本。燃油版的价格是17.98万~22.88万，插混版的价格是22.58万~25.88万。考虑到原来油电混动的版本价格也在19.98万~25.98万，所以插混版车型也算是做到了油电同价。
雅阁的定位虽然是中型轿车，但由于价格跟比亚迪汉DM-i（18.98万~24.98万）是高度重合的，所以即便汉DM-i定位中大型车，雅阁依然避免不了要跟它竞争，毕竟汉DM-i目前是20万级最畅销的插混轿车。那全新雅阁插混跟比亚迪汉DM-i竞争，有多少胜算呢？
首先从价格来说，全新雅阁插混的入门门槛是22.58万，而比亚迪汉DM-i的入门门槛是18.98万。对于预算不高的消费者来说，全新雅阁插混很难进入选购名单里，比亚迪汉DM-i更有竞争力。从终端销售情况来看，比亚迪汉DM-i的主销车型集中在22万以下，所以从某种角度讲，汉DM-i和全新雅阁插混不在一个价位阶级。但如果本来就有意向于比亚迪汉DM-i的高配车型，那便进入了全新雅阁插混的购买区间。
我们选取售价23.98万的汉DM-i冠军版200km尊享型和售价23.88万的雅阁2.0L e:PHEV尊贵版作为对比对象，两者差价仅有1000元。前者是汉DM-i的高配车型，后者是雅阁插混的中配车型。经过我们对两车配置的对比分析，汉DM-i的配置确实比雅阁插混更多，但雅阁插混的配置也丝毫不少，最主要是常用的关键性配置，比如全套的主被动安全配置、前排座椅加热/通风、智能车机等等，雅阁都没有缺失。除非比亚迪汉DM-i多出来的那些配置刚好是你一定需要的，否则的话，两车在配置上并没有拉开差距。
如果能用22万以内就解决的事情，确实就没有必要花更多的钱，除非这更多的钱能带来更好的体验。所以比汉DM-i更贵的全新雅阁插混到底有没有带来更好的体验呢？有，但要看你对这样的提升是否在意，因为全新雅阁插混相比汉DM-i的巨大优势在底盘上。
本田向来是以运动著称的，所以它对底盘调教颇有一手，尤其是现在用了全新的架构，即便是定位较低的缤智，底盘质感也非常出众，更何况是旗舰轿车全新雅阁呢。但运动并不意味着全新雅阁的底盘硬又颠，而是在保留支撑感的同时，去做到舒适，在运动和舒适之间找到平衡。而底盘调教恰恰是比亚迪的短板，尤其是比亚迪汉车系已经是比亚迪的早几年的产品，并非出自全新平台。也许它的舒适让人满意，但它的底盘着实谈不上有质感。
不过质感往往是很玄的东西，有的人对此感知很强，有的人却完全无感，不巧的是大部分人对所谓质感的感知是偏弱的，不然为什么市面上那么多比比亚迪汉质感好的车，却都卖不过比亚迪汉。确实，当一款车在其他方面都强势领先于其他对手时，质感自然也就不值一提了。
但全新雅阁插混不仅是质感比比亚迪汉DM-i强，在造型设计上也更清爽，年轻一些，这也符合广汽本田一贯的运动气质。以前大家都说日系油腻，但实际上本田从来都是躺枪，真正油腻的是丰田和日产，而现在比亚迪汉跟他们相比，油腻程度有过之而无不及。
结合全新雅阁插混的综合产品力表现，它是优秀的，但也确实不算有很高的性价比。考虑到这个级别车型的消费者大多更注重家用，所以比亚迪汉DM-i依然会是这个级别的翘楚。而广汽本田的全新雅阁插混只能留给那些懂它的人。
